E a utilização de trem?
Bauru está discutindo sobre o que fazer da antiga estação de trem do centro da cidade, adquirida pelo município para abrigar... (secretarias?).
Eu estive na Europa no início de 2009. Conto aqui não para me vangloriar ou me promover, mas por ser um fato com o qual eu passei a ter um parâmetro para algumas comparações.
Viajei de trem, muito, e viajaria muito mais se tivesse oportunidade. Estive em vagôes de classe econômica (na maioria das vezes) e em executiva (o bilhete saiu pelo mesmo preço) e afirmo com tranquilidade que é uma maravilhosa maneira de viajar.
Ultimamente tenho imaginado qual o motivo de nossas ferrovias brasileiras estarem jogadas às traças. Ou ainda, porque o transporte de cargas sobrevive em uma escala ínfima e o transporte de passageiros simplesmente desapareceu.
- consumo de óleo diesel é muito menor que o utilizado em caminhões para transportar a mesma carga?
- a população utilizando trem provocaria uma redução do consumo de combustíveis?
- redução do volume de vendas de automóveis, motociletas, caminhões e ônibus?
- economia gritante no consumo de pneus e peças?
- redução na captação de pedágios?
- redução no número de consumidores nos postos de estrada?
- por quê uma empresa como a ALL que teoricamente busca lucro não cria e (ou) divulga um serviço de transporte de cargas ou encomendas, a exemplo do Sedex, Fedex ou semelhante?
Eu vi uma reportagem demonstrando que existe trem ligando Belo Horizonte a Vitória e gente do Brasil inteiro faz esta viagem apenas por lazer.
- qual o motivo para que esta empresa ou qualquer outra que esteja "explorando" o transporte ferroviário no Brasil não circular um vagão de passageiros em uma composição de carga qualquer já existente entre os grandes centros do estado? entre as capítais do país?
Já imaginaram a demanda que nosso país tem nas festas, por exemplo, ou para os finais de semana, ou mesmo para o dia a dia do trabalhador brasileiro que precisa se deslocar constantemente entre as cidades?
Eu preferiria, sem dúvidas, viajar de trem. O tempo é o mesmo (e pode ser bem menor), com paradas programadas, banheiros, vagão restaurante, tranquilidade, sem trancos e risco muito menor de acidentes.
Quem está ganhando dinheiro com o prejuízo da população?
São perguntas cujas respostas eu não conheço, mas, tenho a esperança, mesmo que bem pequena, que com a criação do "trem bala" o país desperte novamente para este tipo de transporte que não é ultrapassado ou saudosista, mas moderno, barato e PODE ser eficiente, como ví fora do país.
Comentários??
Bauru está discutindo sobre o que fazer da antiga estação de trem do centro da cidade, adquirida pelo município para abrigar... (secretarias?).
Eu estive na Europa no início de 2009. Conto aqui não para me vangloriar ou me promover, mas por ser um fato com o qual eu passei a ter um parâmetro para algumas comparações.
Viajei de trem, muito, e viajaria muito mais se tivesse oportunidade. Estive em vagôes de classe econômica (na maioria das vezes) e em executiva (o bilhete saiu pelo mesmo preço) e afirmo com tranquilidade que é uma maravilhosa maneira de viajar.
Ultimamente tenho imaginado qual o motivo de nossas ferrovias brasileiras estarem jogadas às traças. Ou ainda, porque o transporte de cargas sobrevive em uma escala ínfima e o transporte de passageiros simplesmente desapareceu.
- consumo de óleo diesel é muito menor que o utilizado em caminhões para transportar a mesma carga?
- a população utilizando trem provocaria uma redução do consumo de combustíveis?
- redução do volume de vendas de automóveis, motociletas, caminhões e ônibus?
- economia gritante no consumo de pneus e peças?
- redução na captação de pedágios?
- redução no número de consumidores nos postos de estrada?
- por quê uma empresa como a ALL que teoricamente busca lucro não cria e (ou) divulga um serviço de transporte de cargas ou encomendas, a exemplo do Sedex, Fedex ou semelhante?
Eu vi uma reportagem demonstrando que existe trem ligando Belo Horizonte a Vitória e gente do Brasil inteiro faz esta viagem apenas por lazer.
- qual o motivo para que esta empresa ou qualquer outra que esteja "explorando" o transporte ferroviário no Brasil não circular um vagão de passageiros em uma composição de carga qualquer já existente entre os grandes centros do estado? entre as capítais do país?
Já imaginaram a demanda que nosso país tem nas festas, por exemplo, ou para os finais de semana, ou mesmo para o dia a dia do trabalhador brasileiro que precisa se deslocar constantemente entre as cidades?
Eu preferiria, sem dúvidas, viajar de trem. O tempo é o mesmo (e pode ser bem menor), com paradas programadas, banheiros, vagão restaurante, tranquilidade, sem trancos e risco muito menor de acidentes.
Quem está ganhando dinheiro com o prejuízo da população?
São perguntas cujas respostas eu não conheço, mas, tenho a esperança, mesmo que bem pequena, que com a criação do "trem bala" o país desperte novamente para este tipo de transporte que não é ultrapassado ou saudosista, mas moderno, barato e PODE ser eficiente, como ví fora do país.
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